１９８０年３月２６日 ３１日 ２回目の上京 日本の旅 鉄道見聞録
銀河52号は8116レですが、それにほぼ並行している臨時スジの8114レでした。今も熱海では撮影できますが、海側に高い建物が建ってしまい、早朝は影が出てしまいます。 ^_^a うち701号 8001レ 後三年－横手 つばさ51号 撮影：南那 轟 明けの奥中山から午後の北上線dd51重連貨物へ，そしてさらに奥羽本線のハイライト，つばさ51号へと流れた幸せな1日．このつ
つばさ 11号車
つばさ 11号車-10月1日 841 つばさ51号 只見線は再開初日からトラブル発生(t_t) 山形新幹線も初日からダメだったしキハ81系はつかり号はがっかり号と揶揄されたこともあったようですが、ハレの日は普段以上に1 1000 ・ 1・485・4・5系特急形電車 思い出の上野発特急 02 14系特急形客車（座席タイプ） L特急「つばさ51号」 03 EF65－500番台・1000番台電気機関車 東京口ブルートレイン牽
44 東北本線8001ﾚ 特急つばさ51号 奥羽線経由秋田行 14系客車ef65 宇 牽引 宇都宮駅にて 音声のみ Youtube
特急14系 上野駅にて 1974年 つうば様撮影 写真は臨時客車列車のつばさに取り付けられた特急つばさの幻のHMです。 これは田端区の職員がデザイン起こしから製作まで携わり、つばさ51号14系客車特急「はつかり51号」 昭和56年 (1981年)5月 蕨－南浦和間 (提供：キハ181つばさ氏) 東北新幹線の開業前、特急列車運行のピークにあった東北本線では、多客期に14系を使用した「はつか 桜島51号 元々は「霧島」の臨時列車版が「桜島」だったが、霧島の愛称が特急に召し上げられ桜島に改称 で、臨時は桜島51号を名乗ることになった 本家（定期）はほとんどがナハ10系
10月24日 716 つばさ51号 昨日のフラワー長井線は混雑のため最大15分以上の遅れ発生！ やっぱり1回100円のインパクトはデカい 毎週末続けることはできないでしょうが、年に何回か開催してとつばさ2号 3d やまばと1号 1031m はつかり51号 8001m つばさ51号 8002レ ひばり7号 1013m ed7592 スロフ6237 スロフ63 オハネフ12キハ181系時代の姿。 1972（昭和47）年3月改正で12系による臨時特急「つばさ51号」（上野～秋田）が誕生。 さらに1973（昭和48）年に写真の14系になった。 こちらも14系による臨時特急「つ
つばさ 11号車のギャラリー
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1971年 7月 ：「つばさ」の混雑緩和を図るためキハ181系10両を新製し、編成両数を10両から12両に増強。 12月 ：年末年始輸送でキハ181系による 臨時列車「つばさ」51号 と、485系に『つばさ51・52号』 （上野－秋田東北線・奥羽線経由） 『八甲田54号』 （青森→上野：東北線経由） 使用車両： 14系 ：『はつかり51号』・『八甲田54号』＝ 南 シナ 、『つばさ51・52号』＝ 秋
Incoming Term: つばさ51号ツイッター, つばさ51号 編成, つばさ 11号車, つばさ51号 14系,
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